2015年8月28日 星期五

Uber與Airbnb

1 共享經濟
Uber 不是共享經濟,車主甲要由 A 點去 B 點,正好乘客乙也要從 A 點附近去 B 點附近,這時候乘客乙搭車主甲的便車,才叫作共乘,而乙分擔甲的成本,或是付出比分擔成本再多一點的費用,甚至付給仲介平台一點酬勞,都是合理的。但 Uber 是特別為乙派丙開一輛車來接,這不叫共乘。

Airbnb可能是共享經濟,業主甲預定某段時間不在家,正好租客乙需要在附近短住,這時候趁空乘客乙住進業主甲的家,叫作共乘。業主甲不會因為先有人想住他的屋然後才忽然興起離家度假。
但如果業主甲只是將他本來沒在住的屋放上Airbnb,那應該只屬招租,不叫共享。

2 減少閒置資源
Uber 與 Airbnb 都沒減少整體閒置資源。
乘Uber的車,是減少了Uber 車主的閒置資源,但同時增加了的士的閒置資源。但的士司機仍舊要上街找客,結果導致路面更多車。

同樣,Airbnb 減少了業主的閒置資源,但同時增加了酒店旅館的閒置資源。不過由於房屋屬不動產,對浪費社會影響資源較少。

3 創新科技
Uber 所用的科技創新程度極低,本質上跟以前用電話打去的士電台叫車沒很大分別。
Airbnb 所用的科技創新程度也不高,利用了互聯網上的資料庫,列出可入住房屋的詳細情況供住客挑選。

4 中間人
Uber 不是中間人,而是召車經營者,因為Uber 操控了司機的收費金額、行車路線,之後再抽成20%。

Airbnb 則由業主定價,事成抽取6~12%中間人費用。

5 保障
Uber 由於未申領「出租汽車許可證」,故Uber 和司機均屬違法,故此司機本身所購買的保險可能無效,要由司機自己掏。Uber 曾聲稱對所有乘客有 2000萬的保險,但被問到細節時就閃爍其詞,改口說「如果駕駛人本身的保險不足以賠償的話,我們會協助他們向海外的保險公司申請」,至今未出示保單。

Airbnb 不對美國以外租客提供任何保險,而對業主被房客損壞財物提供保障(非保險)。

6 稅收
Uber 沒有增加當地的 GDP,也沒有增加任何的稅收。因為乘客所付的車資,全部以信用卡形式直接付到海外 Uber 的總公司,再由 Uber 付 80% 給丙,而 Uber 當地分公司拿到的是 0,因此不用交稅。

Airbnb 為了證明其合法性,已同意從收取酒店稅。

2015年8月1日 星期六

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✓ 魚香矮瓜 ✗ 魚香茄子
✓ 蒜蓉白肉 ✗ 蒜泥白肉
✓ 薯仔肉絲 ✗ 土豆肉絲
✓ 朱橋水魚 ✗ 朱橋甲魚
✓ 東坡豬腳 ✗ 東坡肘子
✓ 雙脆飯焦 ✗ 雙脆鍋巴
✓ 麻辣打邊爐 ✗ 麻辣火鍋